Mancano ancora i posteriori ragazzo!!! Poi eventualmente si può anche festeggiare

P.S: offtopic... al Tataraduno pensi di esserci o è troppo fuori mano per te???

Purtroppo Cameo, ancora sono in grado di organizzarmi per varie situazioni.
Se posso liberarmi sicuramente sarò dei vostri.

Saluti Marlin

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RAV 4 Benzina. 2001

Aggiornamento!
Sono stati installati anche gli ammo posteriori

Qui potete vedere la differenza con i Koni installati precedentemente (i nuovi sono regolabili come gli anteriori e non su 3 posizioni come gli Heavy Track):



Mentre qui potete vedere la differenza sostanziale di escursione guadagnata: a DX i nuovi, a SX i Koni (basta confrontare con il bordo della foto dove arriva la gomma!!!)

dev'essere una cosa mostruosa ora il bat rav, non vedo l'ora di vederlo all'opera dal vivo

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Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
Michelin Latitude Tour HP - 235/60 r16 -- Cerchi in lega Stilauto Futura // Yokohama Geolandar A/T+II G011- 215/70 r16 Black line!! // Filtro sportivo BMC + condotto aspirazione in moplen // Scarico MayrTuning a doppio terminale // Philips daylight LED

Stupendo! Adesso è sempre di più un mostriciattolo!

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Ravver D4D del 2003 - grigio metalizzato - sensori di parcheggio - mascherina crome line

A chi fosse veramente interessato all'acquisto di questo KIT, posso dire questo:

Il kit è composto da:
due ammortizzatori anteriori filettati, ingrossati e allungati compresi di 4 molle diametro interno 70, regolabili dall'esterno in taratura (L'altezza da terra anteriore è regolabile con una ghiera filettata)
due ammortizzatori posteriori allungati e regolabili dall'esterno in taratura
costa 1150 + iva di listino. Viene scontato del 30% ad un prezzo di 805 + iva.
Le molle posteriori sono a parte (non obbligatorie) e costano 168 + iva alla coppia con rialzo +10 mm o +35 mm.

Il kit è stato studiato appositamente per il modello del RAV4 dal 2000 al 2006. Essendo regolabili sia all'anteriore che al posteriore, si possono fare tarature adatte a tutte le stagioni e le condizioni. Morbidi in offroad per copiare al meglio il terreno e sfruttare tutta l'escursione (specie all'anteriore che è di +60mm); rigidi se guida sportiva; rigidi solo al posteriore (magari accoppiati a molla di carico) se si è soliti usare carrelli o viaggiare carichi.
Sono completamente smontabili e ricondizionabili. Non necessitano di modifiche particolari pur essendo, specie gli anteriori, di particolare fattura.
Non è compromesso il confort su strada. Il kit è comunque mirato ad ottenere migliori prestazioni in offroad come è lo spirito di questo forum, ma visto i materiali con cui è fatto, non disdegna neanche l'impiego in pista se uno volesse cimentarsi. La doppia molla anteriore lavora al massimo per evitare l'affondamento del muso, e mantiene il RAV4 tendenzialmente piatto anche nei twist più impegnativi. Gli ammortizzatori posteriori assicurano il massimo di escursione disponibile dalla configurazione originale del braccetto posteriore.

Sono personalmente molto soddisfatto e orgoglioso di proporvelo, in quanto coinvolto da parecchio tempo alla realizzazione di questo kit. Un obiettivo finalmente raggiunto in ottemperanza alla cronica mancanza di ammortizzatori per il nostro beneamato SUV.

Se uno disponesse di un cric e di qualche chiave inglese potrebbe montarlo anche da solo! Il cuscinetto originale del McPherson rimane il medesimo e serve solo una leva per scaricare la barra di torsione anteriore.
E' già stato testato in diversi raduni e ha dato prova di OTTIME PERFORMANCE. Il look come vedete è accattivante e rende l'auto davvero "racing" in tutte le sue situazioni.

Per il resto dei dettagli contattatemi in privato e vi fornirò le info necessarie

Buon RAV a tutti

Ti ricordo che......devono essere miei al più presto!!!

Aggiungo dopo le foto "statiche"... quelle "dinamiche" !!!







Molle in compressione


Molle in estensione completa


Non fateci caso alle piccole "pacche" che ha il povero BatRav... domani lo porto a sistemare
Quei "pezzi" color verde non ci saranno nel kit, in quanto sono moduli correttivi per le molle in uso. Per chi li vorrà, le molle, come già detto sopra, saranno da 70mm

che spettacolo...ma samu, ora non farai più in vita tua degli stacchi

congratulescionsss :)

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Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
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Bè io l'avevo visto lavorar dal vivo solo sull'anteriore...uno SPETTACOLO...ma ora....

Aggiungo solo che.... LO VOGLIO!!!

Grazie ragassi !!!!!!!

Aggiungo solo che queste sono foto fatte per mostrare l'escursione in offroad, ma per raccontarvi le prestazioni eccelse su strada dovrei farvelo guidare....!!!!!!!!!

Non ho parole,Cameo è veramente un ottimo lavoro.
Hai provato a misurare l'escursione massima sia all'anteriore che
al posteriore partendo dal parafango e passando per il centro ruota.
Sono curioso di sapere di quanti centimetri sono.

Marlin

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RAV 4 Benzina. 2001

Spettacolo!
Vorrei proprio vedere come lavora in O/R tutto il mezzo....
Ma per i modelli più recenti non c'è nulla?

Beh ti assicuro che lavora bene... basterebbe venire al prox raduno al quale parteciperemo
In compenso esiste il canale "RAVvisti Alternativi" su YT per vedere come il 4.2 si muove in fuoristrada
Per il nuovo modello non so... ma come avrai visto non è molto propenso a fare dell'offroad. Abbiamo già notato quanto le sospensioni del 4.3 siano pigre e con poca escursione. Se qualcuno vuole "prestare" la sua auto, come ho fatto io con il BatRav (e relativi sbattimenti !!!), e creare un kit offroad per l'ultimo modello, mi contatti che vedo se il produttore è interessato