Il torsen è completamente "inefficace" quando si ha una ruota alzata

Qui la fonte... studiate gente studiate, anche il rav con i parafanghini non esce dal twist... e Cameo lo sa

http://www.ingegnerando.it/technology/d ... orsen.html

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Discovery3 HSE
ex Outlander 2.0 D-id
ex Rav4.3 D-Cat

Con un piccolo abbrivio si... in ogni caso... solo con un blocco almeno al posteriore esci!
A Roma sul pistino che ben conosci, i twist li abbiamo superati tutti, ma non da fermi!

Sicuro Cam???
Meno male che mi hai passato una foto...ricordo che col sole alle spalle ho fatto retromarcia anch'io, ma nella direzione che vedi in quella foto ero fermo e la ruota un pochino appesa e non HO torsen

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

E' vero.
Ma sicuramente è meglio averlo che non averlo, come dice anche ingegnerando.
L'ideale sarebbe avere un blocco totale (airblock arb per esempio).

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Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
Michelin Latitude Tour HP - 235/60 r16 -- Cerchi in lega Stilauto Futura // Yokohama Geolandar A/T+II G011- 215/70 r16 Black line!! // Filtro sportivo BMC + condotto aspirazione in moplen // Scarico MayrTuning a doppio terminale // Philips daylight LED

Direttamente dal server di feisbuc...la foto alla quale mi riferisco è QUESTA

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Ok... ma lì hai 3 ruote che toccano, mica 2... il twist è quando hai 2 ruote sollevate agli opposti

La mia rabbia immenza contro la nostra beneamata casa giapponese per non aver messo il torsen anche sui modelli non sol sta aumentando vertiginosamente.

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Ma va là è considerato twist ANCHE con UNA ruota sola sollevata!

Quindi quello non era percorso di twist ma di gobbe?

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"Sorridere sempre...arrendersi mai!"