Dunque, rieccomi.
Dianiosi, computer, prove in strada, riverifiche e ancora dianiosi.
Il meccanico ( del paese ) di vecchia generazione, senza ausilio di tecnologia, ma di propria esperienza, dopo uno scrupoloso controllo ha trovato un raccordo ( tubo di gomma ) con una screpolatura che probabilmente a caldo si dilatava aspirando aria falsa.
Sostituito il tubo. Problema risolto.

Ma vi sottopongo un altro problema.
Dopo che il motore e caldo, spegnendo e riaccendendolo subito dopo, non parte. Addirittura la batteria fa fatica.
Dopo 4/5 minuti, riparte regolarmente.

Consigli ?

Il fatto che parte a fatica è il motorino d'avviamento che ne risente.
Bosch credo ne faccia 2 versioni di cui una più potente e veloce che, se lo cambi, risolverà i tuoi problemi.

Per il discorso spia VSC TRC... nutro dubbi, ma meglio così

Non lo so, in officina stanno comunque facendo esperimenti, per il momento mi hanno sostituito questo raccordo.
La diagnostica non fa emergere niente di mirato e certo.
Leggendo qua e là, qualcuno parla anche di sonda lambda che riscaldandosi ha qualche problema.
Infatti succede quando faccio molti Km ( 50/100 ) o in salita dove il motore spinge.

Ps. Grazie della info sull'avviamento.

Si, ma la tua è diesel e non ha sonda lambda ne nessun tipo di sonda sulla marmitta dai collettori in poi

Buongiorno a tutti,
allora prima mi presento che il forum l'ho sempre letto ma non sono mai intervenuto.

Davide da Ts
Rav4 mk2 D4D del 2004
precedentemente Rav 4 mk2 benzina del 2001


Con il rav che ho adesso sono quasi ai 500000 km. Il motore originale ne ha fatti ben più di 400000 poi è partito un pistone.... ma comunque andava avanti e mi ha portato prima a casa e poi dal meccanico

Ora motore "nuovo", dove ho appena risolto un problemino che mi portavo avanti da anni e che rompeva le scatole anche al motore precedente (ma mai ci sarei arrivato se non fosse andata com'è andata..... scriverò un post ad hoc che può tornare utile ad altri).
Dicevo, risolto il problemino bastardello, per qualche ragione che posso immaginare, è venuto fuori il fastidio vsc trc.

Oggi se riesco vado dal meccanico amico, controllo gli errori e pilisco l'egr.

Ma, riguardo questo topic..... il problema quindi si è risolto con la sostituzione del manicotto? era solo aria falsa?