I più si orientano a trasformare comuni berline in SUV, a patto che siano alte almeno una ventina di cm da terra.

Un giorno sono rimasto incuriosito da un rendering delle Audi Q5, Q3 e Q1. L'idea sarebbe quella di realizzare un solo telaio e quindi le varianti berline o station wagon o suv o cabrio. Tipo telaio 5 - A5 berlina - A5 SW - A5 cabrio - Q5.

Sicuramente anche BMW non starà a guardare e lancerà la X1.

L'Audi Q7 é un'astronave, ma la Q1 e Q3 sono di prossima uscita (2009-2010). La Q5 é invece imminente. Se la base é la Q7, l'idea sarebbe quella di aver maggior successo e accaparrarsi la maggior parte della clientela con prezzi molto più abbordabili.

Non ho ben capito se esisteranno varianti a 3 e 5 porte.

Che ne dite???

Ecco alcune foto (fonti topspeed.com/autoexpress.uk/ridestory.com)

Audi Q1





Audi Q3




Audi Q5

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Il Q5 è previsto per quest'anno, vedo più difficile fare ipotesi su Q1 e Q3, anche se i rendiring ci sono.

BMW da parte sua ha l'X1 che uscirà probabilmente in autunno e l'x3 che l'anno prossimo si rinnoverà aumentando non poco di dimensioni.

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Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
Michelin Latitude Tour HP - 235/60 r16 -- Cerchi in lega Stilauto Futura // Yokohama Geolandar A/T+II G011- 215/70 r16 Black line!! // Filtro sportivo BMC + condotto aspirazione in moplen // Scarico MayrTuning a doppio terminale // Philips daylight LED

Quindi Luca se la Q5 la produrranno come anche la X1, sicuramente di dimensioni più umane rispetto a X3 e X5, cosa ne pensi de rendering di Q1 e Q3???

La concorrenza é spietata tra i marchi tedeschi, quindi alzeranno anche la MINI???

Foto (fonte auto.tihai.md/germancarscene.com/motorauthority.com/smgenglish.com)

X1







MINI SUV

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"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Credo che Audi farà il Q3 più avanti ma dubito molto riguardo al Q1 su base probabilmente, della futura Audi A2 (o A1) prevista per l'anno prossimo.
Il Q3 avrà il pianale della futura A3 prevista per il 2010, ed è sicuramente più plausibile.

L'X1 sarà diverso dal photoshop che hai postato, su autoblog.it ci sono da tampo i primi muletti, dovrebbe assomigliare molto a un X6 in piccolo, mentre per quanto riguarda l'X3 dicono che sarà sui 4,60mt, avvicinandosi pericolosamente all'X5.
Del resto siamo abituati agli aumenti spropositati di dimensioni, la nuova A4 avant è lunga ben 4,70mt ( ), oramai tutte le segm.d stanno sui 4,60 abbondanti, l'unica è la serie3 che ancora è abbastanza compatta. Per quanto riguarda le segm.E ormai le future A6 e 5er saranno sui 5mt.

Il problema è che i nostri box non crescono proporzionalmente

Ritornando al discorso suv, BMW su base mini clubman (ergo, pianale allungato Mini), realizzerà il piccolo suv Mini, che è confermato dalle cariche BMW, arriverà probabilmente alla fine del 2009.

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La Q5 mi piace parecchio, però se uscisse questa...

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Discovery3 HSE
ex Outlander 2.0 D-id
ex Rav4.3 D-Cat

Se vuoi questa ha un qualcosa di famigliare nel taglio del lunotto, certo, non ha la scorta dietro e tantomeno è nata per l'off...però

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Ciao Ragazzi...
nulla da dire su questi SUV-stradali.Le tedesche hanno la capacità di piegare il mercato verso di loro con questi bolidi da oltre 200 km orari e alti oltre 20 cm da terra...
Finiture e stile non ne parliamo...c'è da innamorarsene a prima vista...
Ma per Voi amanti alle scampagnate...e che scampagnate...hihi!
Queste bestie a 4 ruote sono solo da guardare in foto...!! Beh! almeno per il nostro Cameo sono solo da guardare!
Cmq a questi muscolosi e affinati SUVONI preferisco una FJ Cruiser!
Avra' una linea meno filante...ma...è una grande fuoristrada...e oltrettutto...pronto a qualsiasi terreno...
Ciao ragazzi!

Ecco L'Hummer concept svelato a Ginevra

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"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Che ne pensate di questo Land-Rover concept???

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"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Molto bello, sportivo e con una bella linea, però non condivido il fatto che ultimamente si associ baricentro alto a una bassa seduta e un'alta linea di cintura. Potrebbe essere la versione del freelander sport (in stile range rover sport...)

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Uno degl ultimi phs.
Presentazione il 19 aprile.

Come al solito in Audi si dimostrano i soliti "maestri" a fare copia e incolla...

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Salve a tutti..come tutti ormai sappiamo le vere off-road sono in via di estinzione (bisogna metterle come specie protette quelle che sono in giro ), adesso sta prendendo sempre più alla grande questa maxi moda, voglia, chiamatela come vi pare di queste cosiddette macchine rialzate: X3= serie 3 rialzata X5= serie 5 rialzalta ML= classe E rialzata Touareg=Passat Variant rialzata e così via, adesso come se non bastasse ci mettono a fare pure le piccole rialzate (la C3 della Citroen per dirne una che è esteticamente vera off e poi è trazione anteriore ) insomma a mio parere sono belle a vedersi molto fotogeniche però lo spirito off viene proprio trascurato addirittura alcune Case non hanno in listino una vera off.
Capisco l'esigenza delle gente che preferisce viaggiare con la guida alta in una macchina comodissima e prestante piuttosto con una alta e rigida però secondo voi adesso non si sta esagerando? Spacciare perfino le piccole finte off? Alla fin fine la meglio è la Panda 4X4 dei vecchi tempi!
Concludendo non voglio tirare fuori una polemica però il fatto che nonostante i limiti che ci sono, la benzina alle stelle e tutte le problematiche, le case stanno sfornando tantissimi modelli nuovi performanti (sia di vetture piccole Punto/500 Abarth, Suzuki Swift Sport, la serie OPC della Opel e così via) modelli di vetture come le suv che ogni giorno c'è un modello nuovo come se le problematiche che ci sono passano in secondo piano.

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Ravver D4D del 2003 - grigio metalizzato - sensori di parcheggio - mascherina crome line

La legge del mercato automobilistico è la seguente. Le case mettono sul mercato ciò che il mercato chiede. Suv come l'X3, l'X5, il Q7 e il futuro Q5, quashcai, Sedici, Tiguan ecc... vengono apprezzati dal mercato e dalla clientela.
E' palese che il 99% degli automobilisti è ignorante in materia di auto, compra senza ragionare, basta vedere gli Hyunday Tucson 2wd che ci sono in giro, i quashcai a traz anteriore e tutti i vari modelli freetrack, xtr, ecc...
Ocio a non fare di tutta l'erba un fascio. Il Touareg ad esempio non ha nulla della Passat, nemmeno una componente del pianale è simile, non è affatto una passat rialzata e per quanto ne so in off road se la cava piuttosto bene, come il suo cugino porsche. Il vero problema è un altro, nessuno andrebbe a spendere 60k euro di Touareg per infangarlo e "rovinarlo" tra rovi e sassi, perchè è un'auto che non ha una filosofia da offroader.
Però il mercato dell'auto detta le regole, c'è poco da fare.

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Si hai ragione Luca certo a dire che la Touareg sia la Passat rialzata è falso ci ho pensato dopo...però come hai detto te uno che spende tanti money non va a rischiarlo....cmq vabbè siamo schiavi del mercato delle strategie di marketing e di tutte le tante cazzate

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Ravver D4D del 2003 - grigio metalizzato - sensori di parcheggio - mascherina crome line